Færgerute
og operatør:
Halsskov
– Knudshoved
Århus – Kalundborg
DSB Rederidivision,
København
Hjemsted: København
Kaldesignal:
OZFZ -
Hoveddata:
Længde
over
alt: |
131,70
m |
Length
p p: |
- m |
Bredde: |
20,12
m |
Dybgang: |
6,16
m |
Bruttotonnage: |
9.975
rt |
Nettotonnage: |
2.992
rt |
Dwt: |
2.400
t |
Lastekapacitet:
Frihøjde
hoveddæk: |
m |
Frihøjde
hængedæk: |
-
m |
Sporantal: |
0 |
Sporlængde: |
0
m |
Lastkapacitet: |
414
TEUs |
Bil
kapacitet: |
273
biler |
Passagerpladser
m.m.:
Restaurant: |
pl. |
Cafeteria: |
pl. |
Hall Lounge: |
pl. |
: |
pl. |
Køjepladser: |
12 pl.* |
Passagerpladser ialt: |
600 pl. |
* - før ombygning
Forhistorie:
Leveret
som M/S MERCANDIAN
GOVERNOR i september
1982 til Mercandia
Rederiet, København. 09-1982:
Indsat som Ro/Ro
skib (Brt/ Nrt/
Dwt. 3041/ 1713/
7200.) for Mercandia
– Rederierne A/S.
1984: Omdøbt
til GOVERNOR.
1985:
Atter omdøbt
til MERCANDIAN
GOVERNOR.
22-05 - 21-07-1986:
Udchartret til North
Sea Ferries B.V.,
Rozenburg. Indsat
på ruten Rotterdam
- Hull.
|
|
Konstruktionsværft:
Frederikshavn
Værft A/S,
DK (#402)
Byggeår: |
1982 |
Køl
lagt: |
- |
Søsat: |
03-02-1982 |
Prøvetur: |
- |
Leveret
til
ejer: |
09-1982 |
Indsat: |
18-081988 |
Ombygningsår: |
- |
Sidste
tur: |
06-1999 |
Ophugget: |
- |
Levetid: |
- år |
Hoveddata (fortsat):
Hovedmaskineri:
1 x
MaK
12M453AK
diesel |
4.890
HK |
Max.
hastighed: |
knob |
Servicefart: |
15
knob |
Max.
passagerer: |
600 |
Ramper/Porte:
Bovportens
bredde: |
m |
Agterportens
bredde: |
m |
Andre
navne/ejere:
Governor: |
1984-1985 |
Mercandian
Governor: |
1985-1988 |
Kraka: |
1988-2000 |
Wave
Wenture: |
2000
- |
: |
- |
Historie:
1988:
Udchartret til DSB.
Ombygget til bil-
og passager færge.
Ny tonnage: 9.975
BT., 2.992 NT.,
2.400 Tdw. Antal
passagerer: 600.
Antal personbiler:
273 på to
dæk. Yderligere
blev der installeret
nyt hjælpemaskineri
bestående
af: 3 stk.
Caterpillar - generatorer
a 2.000 hk., koblet
til 2 stk. azimuth
propeller. 30-03-1988:
Omdøbt til KRAKA.
25-07-1988: Afgik
fra Aalborg
mod Fredericia for
afsluttende montage.
08-08-1988: Indsat
på ruten Halsskov
– Knudshoved.
01-01-1997: Charteren
overtaget af Scandlines
A/S. 06-1997: Solgt
til Scandlines A/S,
København.
14-06-1998: Storebæltsoverfarten
indstillet. Færgen
herefter oplagt.
1998: Indsat på
ruten Århus
– Kalundborg som
afløser,
mens rutens normale
færge URD
fik udskiftet
hovedmaskineriet.
Efter denne periode
oplagt i Nakskov.
06-1999: Solgt til
James Fisher of
Liverpool (Global
Marine Systems),
England. 02-07-1999:
Bugseret fra Nakskov
til River Tyne,
England for ombygning
til kabelskib.
01-2000: Omdøbt
til WAVE WENTURE.
|