Færgerute(r) og operatør:
Sjællands Odde - Ebeltoft
Mols-Linien A/S, Ebeltoft
Hjemsted: Ebeltoft
Kaldesignal: OZFG - 73.5875.5

Hoveddata: 

Længde over alt:	115,35 m
Length p p:	m
Bredde:	20,90 m
Dybgang:	4,90 m
Bruttotonnage:	5.170 rt
Nettotonnage:	2.530 rt
TDW:	1.560 t

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	m
Frihøjde hængedæk:	- m
Sporantal:	0
Sporlængde:	0 m
Godskapacitet:	504 m
Bil kapacitet:	ca. 420 biler

Passagerpladser m.m.:

Restaurant:	pl.
Cafeteria:	pl.
Hall lounge:	pl.
Dækspladser:	pl.
	pl.
Køjepladser:	64 pl.
Passagerpladser ialt:	1.500 pl.

Konstruktionsværft:
Helsingør Værft A/S, DK (#405)

Byggeår:	1975
Køl lagt:	13-09-1973
Søsat:	26-07-1974
Prøvetur:	-
Leveret til ejer:	26-02-1975
Indsat:	18-03-1975
Ombygningsår:	2004
Sidste tur:	06-07-1996
Ophugget:	-
Levetid:	- år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 4 x B&W/HV 6S50HU diesel	16.400 HK
Max. hastighed:	knob
Servicefart:	20½ knob
Max. passagerer:	1.500

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	m
Agterportens bredde:	m

Andre navne/ejere: 

Mette Mols:	1975-1996
Mette Mo:	1996
Banassa:	1996
Banasa:	1996 -
:	-

Historie:
12-06-1972: Kontraheret.
Leveret som M/F METTE MOLS den 26. februar 1975 til Mols Linien A/S, Ebeltoft.
18-03-1975: Indsat på ruten Ebeltoft - Odden Færgehavn.
05-1975: Brand i maskinrummet. Ingen store skader.
07-1975: På grund ud for Ebeltoft. Repareret i Århus.
01-1976: Explosion i maskinrummet.
02-1976: Brand i skorstenen.
23-01-1979: Kollideret med bølge- bryderen i Ebeltoft.
1985: Registreret for J. Lauritzen A/S, København.
1985: Ombygget.
10-08-1988: Solgt til Mols-Linien K/S (Mols Linien af 1988 A/S, Difko 62), Ebeltoft.
03-1996: Omdøbt til METTE MO i.f.m. navngivning af ny "Mette Mols".
06-07-1996: Sidste dag i trafik på overfarten.
07-07-1996: Oplagt i Grenå.
12-11-1996: Solgt til Compagnie Maritime Marocko-Norvegienne S.A. Tanger, Marocko. (Comarit). Omdøbt til BANASSA.
14-11-1996: Afgik fra Grenå mod Tanger.
1996: Omdøbt til BANASA.
1997: Indsat på ruten Tanger - Algeciras.
05-2003: Maskinhaveri på en af hovedmotorerne.
06-2003: Reparation af maskineriet.
10-2003: Beslutning om at udskifte hele maskineriet.
10-11-2003: Ankomst til Ørskov Værft, Frederikshavn, for at få indsat nyt hovedmaskineri -  4 stk. 8 cyl. MAN/ B&W hovedmotorer af typen: L27/38 installeret. Ydelse: 10.880 kW.
01-04-2004: Afgik fra Ørskov Værft, Frederikshavn mod Hamburg.
02-04-2004: Ankomst til Blohm & Voss, Hamburg for at få påbygget sidesponsoner samt "ducktails". 
11-05-2004: Afgik fra Hamburg efter ombygning. 
05-2004: Atter i trafik.