Færgerute(r) og operatør:
Hanstholm - Egersund - Haugesund - Bergen
Fjordline A/S, Bergen, Norge
Hjemsted: Bergen
Kaldesignal: LMDV - 85.0239.1

Hoveddata: 

Længde over alt:	161,52 m
Length p p:	- m
Bredde:	27,60 m
Dybgang:	6,50 m
Bruttotonnage:	31.356 t
Nettotonnage:	14.025 t
TDW:	4.800 t

Lastekapacitet: 

Frihøjde hoveddæk:	m
Frihøjde hængedæk:	- m
Sporantal:	0
Sporlængde:	0 m
Lastkapacitet:	1.400 m
Bil kapacitet:	450 biler

Passagerpladser m.m.:

Restaurant:	pl.
Cafeteria:	pl.
Hall lounge:	pl.
	pl.
Kahytter:	501 stk.
Køjepladser:	1.320 pl.
Passagerpladser ialt:	1.600 pl.

Forhistorie:
Leveret 30. maj 1986 som PETER PAN til TT-Line GmbH & Co, Hamburg, Tyskland.
02-06-1986: Indsat på ruten Travemünde - Trelleborg.
12-1990: Solgt til Goverment Of State, Tasmanien, Australien for levering i september 1993.
31-08-1993: Sidste dag i trafik på ruten Travemünde - Trelleborg.
01-09-1993: Overtaget af de nye ejere. Ombygget ved Lloyd werft. Bremerhaven, Tyskland
30-09-1993: Omdøbt til SPIRIT OF TASMANIA.
01-10-1993: Prøvetur.
10-1993: Afgang fra Tyskland mod Australien.
12-11-1993: Ankomst til Devonport.
28-11-1993: Indsat på ruten Devonport - Melbourne.
05-09-1999: Under overfart fra Devonport til Melbourne fik færgen maskinskade. Blev repareret i Devonport.
21-09-1999: Atter i trafik.
01-09-2002: Sidste dag i trafik, derefter oplagt og sat til salg.
07-09-2002: Ankomst til Sydney for oplægning.

Konstruktionsværft:
Seebeckwerft AG, Bremerhaven, D (#1058)

Byggeår:	1986
Køl lagt:	-
Søsat:	30-11-1985
Prøvetur:	-
Leveret til ejer:	30-06-1986
Indsat:	2003
Ombygningsår:	-
Sidste tur:	12-10-2006
Ophugget:	-
Levetid:	- år

Hoveddata (fortsat):

Hovedmaskineri: 4 x MaK 8M552 8-Cyl. diesel	19.600 kW
Max. hastighed:	knob
Servicefart:	21½ knob
Max. passagerer:	1.600

Ramper/Porte: 

Bovportens bredde:	m
Agterportens bredde:	m

Andre navne/ejere: 

Peter Pan:	1986-93
Spirit of Tasmania:	1993-2002
Spir:	2002-03
Fjord Norway:	2003-06
Princess of Norway:	2006 -

Historie:
11-12-2002: Solgt til Kommanditt- selskapet Nordsjøferger K/S, Bergen, Norge for 260 millioner NOK for at blive sat ind i Fjord Lines trafik.
24-12-2002: Omdøbt til SPIR. Afgik fra Sydney via Colombo - Suez mod Frederikshavn. 
28-01-2003: Ankomst til Ørskov Værft, Frederikshavn for ombygning for sin nye trafik som kom til at koste 95 millioner NOK.
03-04-2003: Omdøbt til FJORD NORWAY i Bergen.
08-04-2003: Indsat på ruten Bergen - Haugesund - Egersund - Hanstholm.
21-12-2003: Ved afgang fra Hanstholm blæste det kraftigt og uheldigvis kom en trosse ind i bovpropellen. Det gjorde at færgen var tvunget til at blive i havn til mandag, hvor en bugserbåd ankom og hjalp færgen ud af Hanstholm havn.
03-11-2005: Prøvetur på ruten Bergen - Stavanger - Newcastle.
17-11-2005: Tillige indsat på ruten Bergen - Stavanger - Newcastle.
06-09-2006: Solgt til DFDS A/S, København for levering 16. oktober.
12-10-2006: Sidste dag i trafik for Fjord Line.
14-10-2006: Afgik fra Bergen mod Frederikshavn.
15-10-2006: Ankomst til Ørskov Værft, Frederikshavn.
16-10-2006 kl. 16:30: Overtaget af DFDS A/S, København. Omdøbt til PRINCESS OF NORWAY.
06-11-2006: Afgik fra Frederikshavn mod Bergen.
08-11-2006: Ankomst til Bergen, samt "dåb".
09-11-2006: Indsat på ruten Bergen - Stavanger - Newcastle.
30-12-2006 - 02-01-2007: "Nytårskryds" Bergen - Göteborg - Bergen.
22-01 - 04-02-2007: Værftsbesøg ved Ørskov Værft, Frederikshavn.
29-05-2007: Indsat på ruten Newcastle - Ijmuiden.