DAMPSKIBSSELSKABET ØRESUND

ØresunDSBådene

Historie

Efter at Øresundstrafikken havde haft dansk dominans gennem DFDS under 1800-tallets sidste del, dannedes et nyt svensk-dansk konsorti-um under samarbejdsnavnet "Øresund Steam Ship Co."
Den 1. april 1900 indledtes trafikken gennem overtagel-se af samtlige 7 både fra DFDS hidtidige trafik.
Trafikken foregik fra Køben-havn til Malmö, Landskrona og Helsingborg.
Sommerture til Ven og speci-elt Mölle ved Kullaberg blev meget populære, ikke mindst p.g.a. at "gemen-samhetsbaden" der var ble-vet meget populære - mænd og kvinder kunne her bade sammen!
Rederiets likviditet blev un-der 2. Verdenskrig særdeles presset. Det førte i 1943 til, at de danske og svenske stats-baner overtog aktiemajori-teten i rederiet.
Efter krigen udvikledes Øres-undsregionen hurtigt og da pastvangen mellem Sverige og Danmark ophævedes i 1950 øgede antallet af rejse-lyst eksplosivt.
På linien Malmö-København erstattedes de gamle damp-skibe af de nybyggede "De Store Både".
Også biltrafikken udviklede sig kraftigt, og I forbindelse med rederiets 60-årsjubilæ-um indviedes bilfærgesejlad-sen på linien Limhamn-Drag-ør i april 1960. Det blev en linie som voksede hurtigt, takket være den kortere overfartstid og nye ringveje rundt om København.
I begyndelsen af 1960-erne kom intressen for hurtiggå-ende skibe,  og i 1965 star-tede Øresundsselskabet sej-ladsen med "Flyvebådene" Malmö-København. Det var bæreplansskibe - "Hydrofoils" som til en stor del bevæge-de sig over vandet.
I 1973 overtog Öresundsbolaget Malmö-Tra-vemünde-Linien fra moder-selskabet SJ.
Gennem samarbejde med Trave Line i Helsingborg dannedes "Saga-Linjen" og nogle år senere udvikledes samarbejdet til også at omfatte TT-Linie i Trelleborg under det nye navn "TT-Saga-Line". Hele Tysklandstrafikken flyttedes samtidig til Trelle-borg-Travemünde.

For at effektivisere trafikken på Øresund deltes Øresunds-selskabet i 1977 i en svensk del, "Sundfart" som fik ansva-ret for at drive Limhamn-Dragør-linjen, og en dansk del, "Øresundsbådene" som overtog ansvaret for De Store Både og Flyvebådene Malmö-København.
Trafikudviklingen var imid-lertid aftagende efter at der var blevet lagt restriktioner på det toldfrie salg af varer ombord.

Både De Store Både og Limhamn-Dragør-linjen viste negative resultater.
Nye samarbejdsformer (og partnere) var nødvendige.
Løsningen fandt man gen-nem et nyt samarbejde med Rederi AB Svea som drev LB-færgerne mellem Helsing-borg og Helsingør og de tabsgivende SL-færger mel-lem Landskrona og Tuborg Havn.
I tidlige diskussioner fandtes der planer om at flytte Drag-ørfærgerne til Landskrona-linjen og Landskronafærger-ne til en ny linje Malmö-Tuborg Havn.
Dermed ville Limhamn-Drag-ør-linjen ophøre og risikoen for planlagte konkurrerende bilfærger fra Øresunds-bådene Malmö-København elimineres.
Resultatet af samarbejdet blev en sammenslutning af rederierne Svea og Sundfart under navnet SFL, Scandina-vian Ferry Lines med uænd-ret trafik til Helsingør og Dragør.
I samarbejde med Øresunds-bådene åbnedes en ny fær-gerute Malmö-Tuborg Havn med de tidligere SL-færger.
Dette indebar også, at det var definitivt slut med "De Store Både" til og fra Køben-havns centrum.
Malmö-Tuborg Havn-linien var dog en fuldstændig fejl-satsning og ophørte efter mindre end et års trafik.
I løbet af 1996 overførtes både de svenske og danske virksomheder til Scandlines AB respektive Scandlines A/S som, trods det fælles navn, er to helt selvstændige virks-omheder.
I og med byggeriet af den faste Øresundsforbindelse mellem Malmö og Køben-havn ophørte trafikken på linien Limhamn-Dragør i 1999, mens Flyvebådene Malmö-København fortsatte frem til 2002.

kilde: Ingmar Sellberg

 Foto

 Skibet's Navn:

 S/S Öresund

 (1905 - 1957)

 S/S Hälsingborg

 (1912 - 1946)

 S/S Malmö

 (1914 - 1961)

 S/S Sverige

 (1929 - 1960)

 M/S Sankt Ibb

 (1935 - 1962)

 S/S Helsingborg

 (1946 - 1956)

 S/S Örnen

 (1950 - 1959)

 M/S Absalon

 (1955 - 1975)

 M/S Gripen

 (1956 - 1976)

 M/F Limhamn

 (1960 - 1969)

 M/F Dragör

 (1960 - 1969)

  M/S Öresund

 (1960 - 1980)

  M/S Ørnen

 (1962 - 1980)

  M/F Drogden

 (1963 - 1977)

  HSC Flyvefisken

 (1965 - 1984)

  HSC Svalan

 (1965 - 1983)

  HSC Westfoil

 (1965 - 1967, chartret)

  HSC Tärnan

 (1966 - 1983)

  M/F Saltholm

 (1967 - 1980)

  HSC Springeren

 (1967 - 1985)

  M/F Hamlet

 (1968 - 1996)

  M/F Ofelia

 (1968 - 1996)

  M/S Gustav Vasa

 (1971 - 1973)

  M/S Kronprins Carl Gustaf

 (1972 - 1975)

  HSC Løberen

 (1972 - 1985)

  M/F Scania

 (1972 - 1999)

  M/S Gustav Vasa

 (1973 - 1976)

  HSC Viggen

 (1973 - 1987)

  HSC Prince Of The Waves

 (1974 - 1975, chartret)

  HSC Princess Of The Waves

 (1974 - 1975, chartret)

  HSC Queen Of The Waves

 (1974 - 1975, chartret)

  M/S Nils Dacke

 (1975 - 1976)

  HSC Tunen

 (1977 - 1993)

  HSC Tranen

 (1977 - 1993)

  M/S Habicht II

 (1978, chartret)

  M/F Stella Scarlett

 (1980 - 1981)

  M/F Svea Scarlett

 (1980 - 1981)

  HSC Jetkat 1

 (1984 - 1988, chartret)

  HSC Lommen

 (1985 - 1994)

  HSC Ørnen

 (1986 - 1996)

  HSC Jetcat Express

 (1988 - 1992)

  HSC Løberen

 (1990 - 2001)

  HSC Springaren

 (1991 - 2001)

  HSC Flyvefisken II

 (1992 - 1993)

  HSC Sælen

 (1993 - 2002)

  HSC Kraka Viking

 (1994 - 2001)

  HSC Sifka Viking

 (1994 - 2001)

  HSC Svalan

 (1995 - 2002)

  HSC Søbjørnen

 (1994 - 1996)

  HSC Ørnen

 (1996 - 2001)

  HSC Sjöbjörnen

 (1996 - 2002)