Bustype: Hækmotorbus

Evobus GmbH - Setra Omnibusse - (BRD)

Oberammergau, Tyskland, 5. August 2001, Kässbohrer Setra S319UL-GT
  Foto: Anthony Lui ©

Setra Type S 319 UL/S 319 UL-GT - "Storebror" S315UL præsenteredes første gang i 1994. Som arvtager til legendariske Setra S215UL viste den vejen for den moderne så kaldte "multi-class" dvs. en højtgulvs-rutebil, som man kunne være bekendt at have holdende sammen med de øvrige Setra turistbusser. I en snæver vending kunne den jo også bruges til at køre til bankospil med. Den 12 m lange bus leveresde som standard med en Mercedes motor (OM 447 HLA), eventuelt også med MAN motor. Siden Daimler-Benz' overtagelse af Kässbohrer i 1995 og sammenlægning til EvoBus er det dog stadig muligt at få bussen leveret mad MAN-motor. Som standard er bussen udrustet med en 6-trins manuel ZF gearkasse. Som option fås den med automatgear-kasse fra ZF eller Voith. UL-modellen leveres tillige med "coach-"front. Denne "hybrid" er benævnt UL-GT.

Da bustypen er opbygget som et modulsystem, blev det meget snart muligt at øge denne familie. Således adskiller de enkelte bustyper sig primært i længden, mens de andre tekniske parametre er stort set uændrede. Mercedes O550 "Integro" var og er iøvrigt fuldstændig identisk med Setra S315UL - blot er for- og bagende "Mercedes-ificerede"

I 1997 præsenteredes S219UL/S219UL-GT. Der er her - som betegnelsen antyder - tale om en forlænget udgave af S215UL/S215UL-GT på 14,95 meter totallængde. Den er desuden udformet som en tre-akslet (bogie) bus. Tredie aksel er af type ZF RAS og er hydraulisk drevet i forhold til forakslen.

Fra 2002 fik UL-modellerne et lille "facelift", hvor fronten blev ændret en smule. Mest iøjnefaldende er dog udeladelsen af bogstavet "K", som stod for Kässbohrer. Nu markedsføres busserne udelukkende under navnet SETRA.